|
|
 |
|
| Onca yaptirima ne oldi? |
 |
Yeni "Karadeniz bölünmüş yolu" çok güzel olmuş. Ancak, yolun her metresinin nasıl yolcu terminali görevini icra ettiğini görünce, "sen istediğin kadar Karayolu Taşıma Yönetmeliğine 'terminal ve ara duraklar dışında yolcu indirilip bindirilmez' diye hüküm koy. Millet bildiğini okumaya devam ediyor" diye düşünüyorum.
|
|
4 günlük Doğu Karadeniz tatilim 20 Mayıs'ta bitecek. Saat 09.05'te Trabzon'dan İstanbul Sabiha Gökçen Havalimanı'na gidecek çağa bineceğim. Bulunduğum yer Artvin ilinin doğa güzellikleri ile bezenmiş Arhavi ilçesi… 155 kilometrelik Arhavi â€" Trabzon güzergahını nasıl aşacağımı konuşuyoruz. "Sabah seni arabamla bırakırım" diyen dayıoğluna "gerek yok, bak Prenskale Turizm otobüsleri sabah 06.00'da Trabzon Havalimanı'na sefer yapıyormuş, onunla giderim" diyerek teşekkür ediyorum. Sabah saat 5.45'te Arhavi Terminalinden biletimi alıyorum. 53 HF 053 plakalı Prenskale otobüsü tam 06.00'da 5 â€" 6 yolcusuyla hareket ediyor. Fındıklıda şoförümüz "peş dakika burdayuz" diyor. 5 dakika 13 dakikayı buluyor. Fındıklı'dan muavinlik görevini icra eden başka bir kişiyi de alarak yolumuza devam ediyoruz. Yeni "Karadeniz bölünmüş yolu" çok güzel olmuş. Ancak, yolun her metresinin nasıl yolcu terminali görevini icra ettiğini görünce, "sen istediğin kadar Karayolu Taşıma Yönetmeliğine 'terminal ve ara duraklar dışında yolcu indirilip bindirilmez' diye hüküm koy. Millet bildiğini okumaya devam ediyor" diye düşünüyorum. (Karayolu Taşıma Yönetmeliği Mad. 73- a. Kanunda öngörülen ve bu Yönetmeliğin 51'inci maddesinin (d) alt bendinde yer alan hükümlere aykırı hareket edenlere kanunda belirtilen miktarlarda idari para cezaları uygulanır.) İlçe merkezi olmayan bir yerden geçerken yol kenarındaki 5-6 bayanın bulunduğu yerde otobüs duruyor. Yaşlıca bir bayan şoföre doğru sesleniyor: "Yerin var mı Mücahit, binelum mu?" İsminin Mücahit olduğunu öğrendiğimiz şoför "geç yenge arkaya otur, lakin Rize'ye kadar götüremem, uçak yolcularim var, sizi Çayeli terminaline
kadar götüreyim" diyor. Yaşlı bayan ile birlikte 3 kişi daha biniyor. Muavin bunlardan ücret almıyor, ancak yolda topladığı yolculardan ücret alırken de bilet kesmiyor. (KTY Mad: 48 e. Yetki belgesi sahipleri her seferde bir yolcu ile bu seyahatte görevli olmayan en fazla iki personelini bilet keserek ücretsiz taşıyabilir. Mad: 73- Bu, 48'inci maddesinin (e) bendine aykırı hareket edenlere iki ihtar verilir.)
Otobüs, dura kalka yoluna devam ediyor. Aracın bütün koltukları dolduğu halde yolcu almaya devam ediyoruz. Binenlerin bir kısmının işe gittiği belli. Ellerinde alet takımlarının bulunduğu valiz büyüklüğünde çantaları ile yolcu bölümündeki koridorda seyahat ediyorlar. Kimisi de sadece seyahat valizi ile koridorda duruyor. Bir ara ayakta seyahat eden yolcuları sayıyorum 13 kişi olduklarını görüyorum. (KTY Mad: 48- c. Taşıtların, trafik tescil belgesinde belirtilen toplam koltuk sayısı dışında yolcu taşınamaz. Mad: 73- Bu Yönetmeliğin 48'inci maddesinin (c) bendine aykırı hareket eden taşımacı ve/veya acenteye her fazla yolcu için bir ihtar verilir.) İki bayan yolcu ise Mücahit'in yanına koyduğu taburelere çöküyor. Seyahat devam ederken Gündoğdu'da yanımda oturan yolcu iniyor. Muavin ayaktaki bir bayana sesleniyor; "teyze cel otur buraya".. Teyze, yer bulmuş olmanın hazzıyla, "Hay Allah razi olsin" diyor. Sanırsınız ki muavin ona karşılıksız önemli bir şey vermiş. Rize'ye ulaştığımızda 79 kilometreyi iki saatte aldığımızı anlıyorum. Otobüsümüz o kadar dur â€" kalk yapıyor ki, artık uçağı kaçıracağıma inanmaya başlıyorum. Rize'den sonra inanılmaz bir şey oluyor. Mücahit, hiç dur â€" kalk yapmadan gaz pedalını topukluyor. Bir ara gözüm kilometre göstergesine takıldığında, ibrenin 120 km üzerinde olduğu görüyorum.
(2918 Karayolları Trafik Kanunu Mad: 51- Sürücüler aksine bir karar alınıp işaretlenmemişse yönetmelikte belirtilen hız sınırlarını aşmamak zorundadırlar. Hız ölçen teknik cihaz veya çeşitli teknik usullerle yapılan tespit sonucu hız sınırlarını; yüzde ondan yüzde otuza (otuz dahil) kadar aşan sürücülere 64.700.000 lira, yüzde otuzdan fazla aşan sürücülere 131.900.000 lira para cezası uygulanır.)
Meğer bizim otobüs Arhaviâ€"Rize arası yolcuları toplamakla görevliymiş. Rizeâ€"Trabzon arasındaki yolcular için ayrı bir otobüs görev yapıyor olmalı. Rizeâ€"Trabzon arasını yarım saatte alıyoruz. Trabzon Havalimanı gidiş terminalinde duran otobüsten indiğimde, normal uçuş saatine 35 dakika kaldığını görüyorum. Yolcu salonundaki tabelada "20 dakika gecikme" yazısını görünce rahatlıyor ve
uçuş kartımı telaşa gerek kalmadan alıyorum. Uçağımı beklerken düşünmeden edemiyorum: "Madem ki uygulama olanağı yok eden Karayolu Taşıma Kanun ve Yönetmeliği'ne gereksiz birçok hüküm yazarız? Madem ki yaptırımlar havada kalıyor, neden her konuda ceza hükmü vaz'ederiz? Seyahat boyunca Şoför Mücahit 10-15 kez kural ihlali yapıp en az 500- TL tutarında para cezası ödemesi gerekirken, bir kuruş bile ödemeyince "onca yaptirima ne oldi?" |
|
|
