|
|
 |
|
| Ticari araçlarda sürüşü kolaylaştıran teknolojik sistemler |
|
| Sürücünün sorumlulukları azalıyor |
 |
| Ticari araç geliştirme aşamasında üreticiler modellerinin; çevreci, ekonomist, sağlam olması için çalışırken, sürücünün yükünü hafifletip dikkatinin azalmaması için yeni sistemler geliştiriyor. |
|
Kara şanzımanıyla, havalı frenleriyle, hidrolik olmayan direksiyonuyla geçmişin ticari araçlarını kullanmak oldukça zahmetliydi. Yıllar ilerledikçe sayısı artan araçlara paralel olarak ölümcül trafik kazaları da sürüş riskini arttırdı. Avrupa'da yapılan araştırmalarda; 2008 yılında trafik kazalarının başlıca nedenleri arasında olan uykusuzluk ve dikkatsizliğe karşı geliştirilen güvenlik sistemleri bugün birçok taşıtta kullanılıyor. Sürücünün kaza yapmasını önleyen, sürüşüne yardımcı olan sistemler için üreticiler milyonlarca avroluk Ar-Ge çalışmaları yaparak aralıksız çalışıyorlar. Bu sistemlerin uygulamasında özellikle Avrupalı markalar küçük detay farklılıkları ve isimlendirilmeleriyle birbirlerinden ayrılsalar da; birbirlerine benzer işlevlere sahipler. Sürücünün zorlu sürüş koşullarında aracın kontrolüne hâkim olmasını sağlayarak trafik kazalarını azaltıyor.
AVRUPA'DA YAŞANAN TRAFİK KAZALARI
Avrupa Otomobil Üreticileri Derneği'nin verilerine göre Avrupa genelinde her yıl 40 bin kişi trafik kazalarında hayatını kaybediyor. Ancak son 30 yılda trafik yoğunluğunun üçe katlanmasına rağmen, aynı süre içinde Avrupa'da trafik kazalarında can kaybı sayısının teknolojik gelişmelere bağlı olarak yarı yarıya azaldığı kaydediliyor. Yine bu kazalarda en çok paya sahip olan ticari araçlar yani, kamyon ve çekicilerin devrilmesi veya yoldan çıkması gibi tek araçlık kazaların yarısı ölüm veya ciddi yaralanma ile sonuçlanıyor. Bu kazalara otobüslerin de eklenmesiyle ölümcül trafik kazalarının sayısı giderek artıyor. Volvo Kamyon, kaza anında araçta bulunan kişileri koruma yani pasif güvenlik konusunda sektöre öncülük etti.
MESAFE KONTROL SİSTEMİ
Ani frenleme veya yetersiz intikal mesafesi trafik kazalarının en büyük nedenlerinden biridir. Üreticilerin uzun yıllardır üzerinde çalıştıkları ve birçok marka için çok yeni bir sistem olan Mesafe Kontrol Sistemi, hareket halindeki aracın ön bölümünde bulunan radar aracılığıyla mesafeyi sürekli ölçerek kontrol eder. Radarın ölçtüğü mesafenin giderek azalması karşısında sürücüyü sesli ve grafiksel olarak uyarır. Sürücü araca müdahale etmeyip, iki araç arasındaki mesafenin kısalmasına neden olursa radar ECU'yu bilgilendirir. ECU (Elektronik Kontrol Ünitesi) devreye girerek aracı otomatik olarak frenler ve durmasını sağlar.
ŞERİT KONTROL SİSTEMİ
Aracın ön ve yan bölgelerinde bulunan radarlar, sürüş anında şeritleri takip ederek aracın sabit ve güvenli sürüşünü sağlar. Sürücü, dikkatsizliği sonucu yan şeridi ihlal ederse Şerit Kontrol Sistemi sesli ve ışıklı olarak onu uyarır. Ayrıca sürüş anında diğer bir şeritten araca
yaklaşan bir otomobil olduğunda bunu algılayan Şerit Kontrol Sistemi sürücüyü sesli ve görüntülü olarak uyarıyor. Sollama esnasında sürücünün vereceği yön sinyalini algılayanradarlar araca müdahale etmeyip izlemeye devam ediyor. Sürücü yandaki aracı geçip tekrar kendi şeridine geçtiği an Şerit Kontrol Sistemi çalışmasına devam ediyor.
ÇOKLU KAMERA
Araç tasarımında oluşan kör noktaları önlemek imkansız olduğu için üreticiler, sürücüye daha net bir görüş sağlamak aracın değişik noktalarına Alpine marka kamera, içine de
bir monitör yerleştirdi. Kamyonlar, için geliştirilen bu kamera özellikle dönüşlerde açısını değiştirerek köşe noktaların görüntüsünü monitöre yansıtır. Treylerlerde kullanılan kameralar, aracın arka bölümünün tamamını monitöre yansıtarak sürücünün işini kolaylaştırır. Otobüsler içinde kullanılan çoklu kamera sistemi, kamyonlardaki gibi aracın ön ve arka bölümünü görüntülerken bunlara ek olarak sağ ve sol tarafta da bulunur. Bu sayede otobüsler sağa dönüşlerde yaya veya araçları fark eder. Bu kameralar ve monitör sayesinde aynaların yetersiz olduğu kör noktalarda sürücü etrafını daha net far ederek sürüş güvenliğini artırır.
MULTIMEDYA SİSTEMLERİ
Avrupa'da yıllardır kullanılan, Türkiye'de ise yeni yaygınlaşmaya başlayan navigasyon sistemi, sürücünün varmak istediği noktaya en kısa olarak nereden gidebileceğini gösterir. Bu cihaz sayesinde sürücü; akaryakıt istasyonları, oteller, otoban ve tali yollar hakkında bilgi sahibi olarak daha kolay karar verir. Sürücüler, farklı markalarda satılan Navigasyon sistemleri satın alırken yazılımına ve güncellenmesine dikkat etmeleri gerekir. Ticari araçlarda kullanılan müzik çalarların özellikle CD ve MP3 özellikleri yüksek hafızaları, parça seçme kolaylığı sayesinde sürücünün işini giderek kolaylaştırıyor. Ayrıca sürücü araçlardaki bluetooth özelliği sayesinde cep telefonu ve müzik sistemini sorunsuzca kullanabiliyor.
DİĞER SİSTEMLER
Ticari araçlarda artık yaygın olarak kullanılan, tekerleklerin kilitlenmesini önleyen ABS, aracın daha stabil olmasını sağlayan ESP ve aracın patinaj yapmasını engelleyen ASR ve birkaç elektronik sistem sürüş güvenliğini arttırırken sürücünün aracına daha fazla güvenmesini sağlıyor. Bunlara ek olarak geliştirilen otomatikleştirilmiş manuel şanzımanlar sayesinde sürücüye sadece direksiyonu kontrole edip fren veya gaza basmak kalıyor. Genelde şehir içinde kullanılan kamyonlarda yaygınlaşan hibrit sistemler ise, çevreci özelliklerini yanında araç beklediğinde sürücünün motoru durdurmasına gerek kalmıyor. Hibrit kamyon ve otobüsler, Çevrecilik ve yakıt tasarrufuyla ön plana çıkarken az da olsa sürücüyü düşünüyor. |
|
|
