|
|
 |
|
| Scania 'Yeni R Serisi' ile rekabette bir adım öne geçecek |
 |
| Scania dünya genelinde 200 bin adet sattığı R Serisi araçlarını yeniledi. Gelecek yıldan itibaren Türkiye piyasasında da yerine alacak olan Yeni R Serisi araçların verimliliğinde ve performansında çok önemli artışlar sağlanırken; hem iç hem de dış dizaynında geleneksel çizgilerden ödün verilmedi ve dinamik bir görüntüye kavuşturuldu. |
|
Scania'nın yeni R Serisi araçlarının dünya lansmanı 14-15 Eylül tarihleri arasında İsveç'te(Södertalje) düzenlenen organizasyonla Türk ve Avrupalı gazetecilere tanıtıldı. Yeni R Serisi araçların lansmanı ile ilgili ilk gün Scania'nın üretim tesislerinde bulunan Scania Müzesi'nde bir basın toplantısı yapıldı. Gerçekleştirilen basın toplantısında R Serisi araçlarda yapılan yenilikler hakkında Scania Yönetim Kurulu üyeleri ayrıntılı bir sunum yaptı. Lansmanın ikinci gününde ise gazeteciler tarafından Scania'nın yeni R Serisi araçları test edildi.
'Araç-Servis-Sürücü' saç ayağı ekseninde üretilen Scania araçların en sonuncusu olan Yeni R Serisinde; stil, uyum ve performans bir araya getirildi. Yakıt kapasiteleri artırılırken, tüketim azaltıldı. Yeni Scania Opticruise sayesinde sürüş daha kolay ve keyifli hale getirildi. Scania Sürücü Desteği ile de profesyonel sürücülerin kendi sürüş tarzlarını iyi yönde geliştirebilmelerine imkân veriliyor. Geleneksel Scania çizgilerinden vazgeçilmeden yeni bir dış görünüş ve sürücü mahallinde kazandırılan yeni R Serilerinden 90 cm genişliğinde ayarlanabilir yatak en dikkat çekici yenilikler arasında yer alıyor
STİL, UYUM VE PERFORMANS
Scania yeni bir görünüm kazandırdığı R Serisinde, kabinin aerodinamik özelliklerini arttırırken, soğutma kapasitesini de iyileştirdi. Yeni R Serisi, aynı zamanda, kalite düzeyini artıran geliştirilmiş parçalar ile zenginleştirilmiş kabin içerisinde sürücünün çalışma ve dinlenme imkanlarına sahip olmasını, bireysel ihtiyaçlarını kolaylıkla giderebilmesini sağlıyor.
Yeni dizayn edilen ön ızgara kabin boyası ile kontrast oluşturan parlak bir renge bürünürken, biçimi ile radyatör ve motor bölmesine daha fazla hava girişi sağlıyor. Çekici araçları için kabin renginde boyalı yeni opsiyonel yan etekler, daha keskin cephe tasarımı ve basamaklarla uyumlu hale getirilirken, yenilenen aerodinamik şekli yüzde 0.6 yakıt tasarrufu da sağlıyor.
Yeni yan etekler, daha büyük yakıt tankları, kabin arkası çıkış basamağı ve sol yan egzoz çıkışına uyum sağlayacak şekilde tasarlanırken, 4x2 çekiciler için yakıt tankı kapasitesini de bin 500 litreye çıkartabilme imkanı sağlıyor. Yeniden tasarlanan Yeni R Serisi sürücü kabininde, güvenlik, konfor, yeterli depolama, kullanışlılık ve görsel çekiciliğin attırıldığı ince detaylara önem verildi. Scania Yeni R Serisinde genişliği ayarlamak için çekyat özelliği olan 155 mm kalınlığında katlanabilir, yaylı, kalın ve rahat bir yatak seçeneği sunuyor. Yeni
çekyat, çok kalın yaylı şilteli yatak, 730 mm ile 900 mm arasında ayarlanabilir genişlik, üzerinde otururken bile tam olarak çekilebilme özelliğine sahip. Scania, Yeni R Serisinde, tümü direksiyon üzerindeki düğmelerden kumanda edilen yeni Türkçe destekli yol bilgisayarına haiz 3 farklı gösterge paneli seçeneği sunuluyor.
YENİ SCANIA OPTICRUISE SÜRÜŞ KEYFİNİ ARTTIRIYOR
Yeni Scania Opticruise, otomatik şanzıman veya debriyajlı sistem olarak iki farklı versiyonla sunuluyor. Otomatik vites sistemi, çeşitli yollarla sürücülere ve operatörlere yardımcı olurken, aynı zamanda sürüş rahatlığı, hızı kontrol etme ve vites değiştirme ihtiyacını ortadan kaldırmasının yanı sıra, sürücünün sadece aracı kullanmaya odaklanmasına ve trafiğe daha fazla dikkat etmesine olanak sağlıyor. Otomatik şanzıman, alışkın olmayan bir
sürücü tarafından bile kolaylıkla kullanılabilirken, manuel sürüşe oranla önemli
düzeyde yakıt tasarrufu da sağlayabiliyor.
Debriyaj balatası ve diğer aktarma organlarındaki aşınma ve yıpranma da azalarak aracın ömrünü uzatıyor. Yeni bir otomatik şanzıman kontrol sistemi eklenen Scania Opticruise, tam otomatik olarak ya da debriyaj pedallı seçenekleri ile sunuluyor. Otomatik debriyajın yüksek hassasiyette bir elektro-hidrolik kontrol sistemi bulunurken, bir debriyaj pedalı olmadan bile
tam debriyaj kontrolü sunan ilk sistem olarak dikkat çekiyor. Otomatik debriyaj, vites değiştirmeler sırasında kısa bir süre boşa alınarak değiştirmeleri daha hızlı ve daha yumuşak hale getiriyor. Opticruise sistemi kontrol düğmelerinin tümü direksiyonun sağındaki vites değiştirme ve 'Retarder' kontrol fonksiyonları ile aynı kolda yer alıyor. Hareketsiz durumda iken fren pedalına basıldığı zaman kısa süreliğine çalışan yokuş desteği çalışmayı daha da uygun hale getiriyor. Herhangi bir debriyaj arızası halinde sürücünün aracını en yakın servise kadar rahatça götürebilmesi için basit çözümlerde mevcud. Arızası durumunda otomatik vites değiştirmeler debriyaj kullanılmadan (sistemin debriyaj pedalı ile normal çalışma modu) yapılıyor.
SCANIA SÜRÜCÜ DESTEĞİ
Scania Sürücü Desteği yeni bir gerçek zamanlı destek sistemi olmakla birlikte, profesyonel kamyon sürücülerinin kendi sürüş tarzlarını iyi yönde geliştirebilmek için ipuçları ve geri bildirimler veriyor. Scania Sürücü Desteği, sürücü performansını izlemek için araç üzerindeki çeşitli alıcılardan gelen verileri devamlı olarak analiz ediyor. Sistem, Scania sürücü eğitiminde esas olan kriterleri baz alarak sürüşü değerlendirmekte, sürüş anında sürücüye tavsiyelerde bulunmakta ve ipuçları vererek sürüş tarzının geniş bir değerlendirmesini yapmakta.
Scania Sürücü Desteği sürücüyü, kendi tarzını gözlemek, hatalarının ve olası iyileştirmelerin farkına varmasını sağlamak üzere cesaretlendirmek için tasarlanmış. Sistem, sürücünün aracını ve kumandalarını mümkün olduğu kadar güvenli ve verimli bir şekilde, dikkati dağılmadan kullanmasına yardımcı oluyor. Scania Sürücü Desteği, elektronik fren sistemi
(EBS), 12 veya 12 2 vitesli manuel veya Scania Opticruise şanzımanlı ve Scania Retarder'a aynı anda haiz olan tüm araçlar üzerinde standart olarak sunuluyor.
YAKIT KAPASİTESİ ARTTI AMA TÜKETİM AZALDI
Scania, Yeni R Serisi çekicilerinde yakıt tankı seçeneği sunarken, hızlı arka aks oranı aşırı hız yapmadan en iyi yakıt tasarrufu imkanını da sağlıyor. Yakıt ekonomisi, yakıt kapasitesi ve verimliliği için optimize edilmiş Yeni R Serisi çekici üniteleri 6 silindirli, 12 veya 13 litre ve 16 lt V8 motorlarla birlikte her yükseklikte kabin seçeneği ile sunuluyor. Yeni şasi düzeni,
şasi yanlarında daha büyük yakıt tankları için yer bırakmakta, böylece daha uzun bir çalışma mesafesi sağlamakta. Daha düşük sürtünme direnci ve aktarma organlarındaki geliştirmeler daha fazla yakıt tasarrufunun yolunu açıyor. Şasi sonuna yerleştirilebilen akülerle yeni yakıt tankı alternatiflerinin birlikteliği fazladan genişlik, derinlik ve uzunluk özelliği ile işletmecilerin yakıt kapasitesini en çok kullanılan yollara göre tasarlamasına olanak veriyor. Yakıt tanklarının fabrikadan takılı çıkması aracın teslimat sonrası uyarlamalar yapılmadan hemen çalışmaya başlatabilmesine imkan sağlıyor. 4x2 çekici üniteleri
üzerinde emisyon teknolojisine (EGR veya SGR) bakmaksızın, isteğe bağlı olarak bin
500 litreye kadar yakıt tankı sunulabiliyor. |
|
|
